有關舷外機的結構的介紹

  舷外機是船舶配件中的一種，是為船身提供動力的，一般安裝在船艉板的外側，

　　主要的使用舷外機的都是一些小船，但是舷外機的功率基本也可以達到日常的使用的標準。舷外機的動力模式有兩種：電力和汽油。

　　使用舷外機的小船一般只是在小河上行駛，大河或者海上行駛，舷外機提供的動力是不充足的,發生意外的可能性變得很高。所以舷外機的使用范圍都是在內陸的河流中。這樣舷外機提供的動力是足夠的。

　　一.電力舷外機

　　電力舷外機的發展的得益于直流無刷電機技術的發展，我們日常使用的是交流電，但是電池的只能產生直流電，所以就需要新型的電動機來轉換電能。

　　電力舷外機的按照電機的位置又可分為電機下置式和電機上置式兩種。顧名思義這個就是根據電機的擺放方式來定義的，一個放在舷外機的上面一個放在舷外機的下面。

　　電力舷外機的能量轉換率很高，但是就是能源的問題，一直得不到解決?，F代蓄電池技術已經在一個瓶頸期了，蓄電池的問題制約很多產品發展的“攔路虎”。

　　二.燃油舷外機

　　燃油舷外機就是靠化學染料的化學能轉換為機械能，然后通過電動機傳遞出去。燃油舷外機有3大部分組成：動力頭，齒輪箱,推進器組成。

　　一般根據使用染料的不同，我們又可以將舷外機分為汽油舷外機，柴油舷外機，液化石油氣舷外機以及煤油舷外機。

　　每種舷外機更有自己的優勢和局限性。

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